BR无缝管

一般强度船体结构用钢分为D4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm2）和抗拉强度（4-52N/mm2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已.高强度船体结构用钢按其屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为F1级。A3D3E3F32的屈服强度不小于315N/mm2,抗拉强度44-57N/mm2,F分别表示其各自可分别在：度、-2度、-4度、-6度的情况下所能达到的冲击韧性。

山东海鼎钢管有限公司3月9日，从郑煤机传来好消息，郑煤机为神华神东上湾煤矿四盘区研发制造的超大采高8.8米液压支架共计128台，全部交付完成联调成功，并下井投入使用。 

据了解，该煤矿正式投产后，可使神东煤炭上湾煤矿工作效率提高85%以上，成本降低30%，资源回采率提高30%。上湾煤矿将成为世界采高、工效、单井单面年产量超1600万吨的特级安全矿井，成为煤矿和煤机装备行业一个和风向标。其中液压支柱外缸和中缸都是衡钢为其提供的S890 710*63和572*69研发的高端无缝钢管，共1500多吨。 

此次成功的下井投入使用，标志着衡钢S890大口径无缝钢管进入了煤机装备行业以及世界行列的先进水平，是衡钢继助力“”沿线项目之后，为“大国重器”再添浓墨。

   轧机设有翼缘冷却装置，要尽量避免冷却水喷溅到腹板上，引起腹板温度降低。3）轧件的冷却轧件上冷床后，要尽量缩短在步进梁的停留时间，快速进入链式段进行立冷，通过腹板间的热辐射减小腹板的冷却速度。轧件几何尺寸的调整1）适当减薄BD轧机来料腹板厚度，使轧件翼缘总的压下量有所增加，保证头、尾翼缘宽度（高度）方向上有一定的压下量；同时利用轧件翼缘较厚的特点，加大前面道次轧边机压下量，防止轧件中间部分翼缘宽度超正公差。 

 BR无缝管

钢中wT.O=1×1-4％轴承钢的疲劳寿命比wT.O=4×1-4％提高1倍。wT.O=5×1-4％的疲劳寿命比wT.O=4×1-4％提高3倍。轴承钢生产的关键在于脱氧。冶炼过程中应注意的问题初炼钢液实现低氧化和低温化；强化初炼钢水的预脱氧；采用SiC和Al粉进行扩散脱氧；精炼中期，钢中氧含量降低，Al也随之降低，采用喂Al线的方法添加Al；选择合适的精炼渣系；防止二次氧化；合理的吹氩制度；控制适当的残铝量；确保足够的真空度和真空时间。