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此外，高的铬量使铸铁的抗蚀性能和抗高温氧化性能增加。多数高铬铸铁Cr的质量分数在11％～23％之间，铬碳比为4～8。钼：Mo在白口铸铁中，质量分数的5％消耗于形成Mo2C，质量分数25％进入碳化物，质量分数25％的Mo溶入金属基体。进入基体的钼提高铸铁的淬透性，随Mo量提高，淬透性改善。Mo提高高铬白口铸铁淬透性的能力与铬碳比有紧密关系，见图3所示。当Mo与Cu、NCr任一元素或与Cr+Ni二元素同时添加时，提高淬透性的作用更加明显。
山东海鼎钢管有限公司本公司主要经营宝钢、首钢、舞钢等多家钢铁厂生产的Q355D钢板,Q345QD钢板,Q355D圆钢,Q355D方管,Q355D矩形管现货等产品。公司经营高强度低合金板、桥梁板、合金钢板、容器板、高强船板等钢板。与国内各大钢厂保持着长期稳定的业务关系。普板Q355B钢板、Q355D钢板,Q345QD钢板,Q355D圆钢,Q355D方管,Q355D矩形管板系列、合金钢板（15CrMo钢板、12Cr1MoV钢板、1Cr5Mo、10CrMo910、20CrMo、35CrMo、42CrMo）优碳板；（35#、45#、50#）等钢板系产品。钢板（包括带钢）的分类： 1、按厚度分类：1）薄板，厚度不大于3mm(电工钢板除外)；2）中板，厚度在4-20mm；3）厚板，厚度在20-60mm；4）特厚板,厚度大于60mm。 2、按生产方法分类：1）热轧钢板；2）冷轧钢板。 3、按表面特征分类：1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）；2）镀锡板；3）复合钢板；4）彩色涂层钢板。 4、按用途分类：1）桥梁钢板；2）锅炉钢板；3）造船钢板；4）装甲钢板；5）汽车钢板；6）屋面钢板；7）结构钢板；8）电工钢板（硅钢片）；9）弹簧钢板；10）耐热钢板；11）合金钢板；12）其他。
近日，京津冀城际铁路发展基金在北京举行签约仪式。京津冀城际铁路投资有限公司(以下简称“京津冀铁投公司”)与银行、农业银行、银行、建设银行、北京银行、邮储银行、平安资管、招商银行、光大银行、兴业银行、北京农商行以及首建投公司等12家机构进行签约，标志着京津冀城际铁路发展基金正式成立。
京津冀铁投公司由京津冀三地和铁路总公司共同出资成立，负责统筹推进京津冀地区城际铁路项目的投资、建设、运营和沿线资源综合开发。根据批复，该公司正在按照时序和地方要求全力推进京唐铁路、京滨铁路、城际铁路联络线、石衡沧港城际、津承城际、京石城际和廊涿固保城际等重点项目的前期工作，其中京唐、京滨铁路，城际铁路联络线一期工程和石衡沧港城际等项目今年将开工建设。
京津冀铁投公司作为创新铁路投融资体制改革的探索者，积极践行“引导、社会参与、市场运作”的新型投融资模式，充分发挥融资平台作用，积极设立京津冀城际铁路发展基金。基金总规模1000亿元，初期规模600亿元，其中京津冀铁投公司出资60亿元，吸引社会资金540亿元，基金存续期为10年。其中70%投资可用于京津冀区域内的城际铁路建设，30%投资可用于沿线土地综合开发。京津冀城际铁路发展基金的设立，是贯彻落实《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》的重要举措，对有效保障京津冀城际铁路建设的资金需求，进一步密切银企之间合作关系，加快京津冀区域城际铁路建设，打造“轨道上的京津冀”具有重要意义。
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两者比较，强磁选尾矿档次低，可直接作为合格尾矿扔掉，而螺旋溜槽尾矿档次相对稍高。两种抛尾设备处理量大、运转牢靠。4选用强磁选抛尾—摇床选别流程可得到产率13.28%、档次39.98%、收回率64.74%的铬精矿，精矿中SiO2含量4.7%。螺旋溜槽抛尾—摇床选别流程可取得精矿档次39.54%、产率12.5%、铬收回率6.28%的目标，精矿中SiO2含量为4.15%。前者选别目标相对较好。因为铬是用处多的金属，并且在“战略金属”中列位。
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空调循环水泵的容量、台数、水泵工作点的选择以及技术经济分析展开探讨，阐述应如何选择水泵，以保证空调系统运行良好，减少电力消耗。关键词：循环水泵电力消耗循环阻力水力平衡价值工程1循环水泵容量过大的问题循环水泵容量过大在我国是普遍存在的问题，其容量常常达到实际需要的2-4倍，造成工程投资和运行费用的严重浪费。其主要原因如下：1.1设计冷负荷偏大设计冷负荷是选择设备的主要依据，所以正确地计算建筑冷负荷对整个空调系统的设计十分重要。